Dopo il terribile incidente del 18 aprile 1891, durante il quale due treni si scontrarono frontalmente, a causa del guasto del fobster watch di uno dei macchinisti, il governo istituì una commissione incaricata di stabilendo le caratteristiche che dovranno avere gli orologi fobster ufficiali utilizzati da macchinisti, controllori e capistazione.
Sono state approvate una serie di norme che in futuro dovrebbero essere obbligatorie per gli orologi da tasca ferroviari< /strong>:
- a) Quadrati bianchi con numeri arabi grandi e chiari. Lancetta dei secondi alle 6
- b) L'alloggiamento con tappi a vite per la sicurezza e per proteggerlo dalla polvere
- c) Impostare l'ora svitando il coperchio superiore e rimuovendo un braccialetto, evitando qualsiasi possibilità di manipolazione della corona.
- d) Orologio Fobster con volante bilanciato e termocompensato, con regolatore micrometrico e regolato su almeno 5 posizioni.
- e) Errore massimo tollerato, trenta secondi in una settimana.
Inutile dire che in questi orologi i produttori americani montavano le loro attrezzature migliori, più avanzate e più precise, forse le migliori al mondo. Successivamente furono prodotti un numero infinito di orologi da tasca con dei treni nel quadrante e nella cassa, che noi chiamiamo treni degli orologi senza nessun altro motivo apparente. oltre all'estetica.
ILLUSTRAZIONE: Orologi da tasca ferroviari prodotti da ELGIN, ILLINOIS e HAMILTON, tra il 1890 e il 1910.
Nel 1986, la città di ELGIN donò un terreno vicino ai binari della ferrovia alla società NATIONAL WATCH per installarvi una grande >fabbrica di orologi .
Nasce la NATIONAL WATCH COMPANY ELGIN che nel 1967 lancia sul mercato le sue prime linee di orologi fobster.
Nel 1900 contava più di 400 dipendenti e produceva più di 1000 orologi da taschino al giorno. Quando Jacob Bunn, presidente della Illinois Wach Company di Springfield, morì nel 1926, la fabbrica fallì e fu acquistata dalla Hamilton Watch, che continuò a produrre diversi tipi di Hamilton Watch. strong>orologi da taschino con il marchio dell'Illinois per alcuni anni.
Questi orologi da taschino devono essere stati acquistati dal personale delle ferrovie con i propri soldi, perché le compagnie non hanno svincolato tale importo .
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